Sizinle en kısa sürede iletişime geçebilmemiz için lütfen e-posta adresinizi bırakın.
Çekirdek yapısal omurga Yüksek hızlı inşaat vinç yüksek mukavemetli galvanizli çelikten yapılmış bir dizi birbirine geçen modüler bölümden oluşan direği veya kulesidir. Bu bölümler, dikey genişleme sırasında ek direk bölümleri eklendikçe kümülatif hatayı önlemek için son derece sıkı boyutsal toleranslar - bir milimetrenin fraksiyonları ile - üretilmelidir. Bu segmentlerde düzlük, kare veya düzlükte herhangi bir sapma, özellikle daha yüksek rakımlarda ilerleyici yanlış hizalanmaya neden olabilir. Bu nedenle, her direk bölümü, yük ve maruz kalma altında uzun süreli yapısal güvenilirliği sağlamak için 3D koordinat ölçümü, ultrasonik kaynak bütünlüğü testi ve galvanizleme kalınlığı doğrulaması gibi kalite kontrol denetimlerine tabidir. Kullanılan malzemeler tipik olarak sıcak haddelenmiş yapısal çelik veya eksenel sıkıştırmaya, burulma yüklerine ve deformasyon olmadan bükülme gerilmelerine direnebilen alaşımla takviyeli kompozitlerdir.
Yüksek katlı uygulamalarda, bağlantı braketleri, direği yapıya tutarlı aralıklarla sabitlemede kritik bir rol oynar-genellikle yerel rüzgar kodlarına ve bina yüksekliğine bağlı olarak her 6 ila 9 metrede bir. Bu parantez, perde duvarları, aksilikler veya düzensiz konturlar dahil olmak üzere karmaşık cephe geometrilerine kurulum sağlayan ayarlanabilir açılar ve teleskop kolları ile tasarlanmıştır. Cam cepheli veya dekoratif dış kabuklara sahip binalar için, bağ tasarımı, kaplamaya veya estetikten ödün vermeden iç yapısal kolonlara takılacak şekilde özelleştirilmelidir. Her bir bağlantı, direkten binanın ana çerçevesine yanal yükleri iletir, esasen direği dikey tutmak için yapıyı kullanır. Bu arayüzün doğruluğu çok önemlidir ve kurulum, hatta ön yükleme sağlamak ve stres altında braket sürüklenme potansiyelini ortadan kaldırmak için lazer hizalama araçları ve tork kontrollü ekipman kullanılarak yapılır.
Yüksek hızlı inşaat vinisi, kabini direk boyunca dikey olarak sürmek için bir raf ve pinyon sistemi kullanır. Bu mekanizma, kabinin tabanında bulunan motorlu pinyon dişlileriyle etkileşime giren direk üzerine kaynaklanmış veya cıvatalı sabit dişli raflardan oluşur. Bu hareketin başarısı tamamen rafa ve pinyona bağlıdır. Direkteki herhangi bir yanlış hizalama dişli perdesi geometrisini değiştirir ve düzensiz harekete veya mekanik arızaya neden olur. Bunu önlemek için, TRIP Hizalaması, Dial göstergeleri kullanılarak kurulum sırasında sürekli olarak kalibre edilir ve gerçek zamanlı titreşim ve yük sensörleri kullanılarak aşınma için izlenir. Bazı gelişmiş vinistler, tüm pinyonlarda torku eşitlemek ve yanlış hizalama veya rüzgar nedeniyle dengesiz kuvvetlere karşı koymak için elektronik olarak senkronize geri besleme döngülerine sahip üçlü motor tahrik sistemleri kullanır.
Modern yüksek hızlı inşaat vinçleri, dikeylik sensörleri, eğim algılama modülleri ve direk sapma monitörlerini içeren akıllı kontrol sistemleri ile entegre edilmiştir. Bu sensörler gerçek zamanlı olarak çalışır ve dikey sayaç başına ± 1.5 mm kadar küçük açısal sapmaları tespit edebilir. Yanlış hizalama kabul edilebilir sınırları aşarsa, vinç, raf ve destek sistemindeki stresi azaltmak için otomatik bir kapatma başlatabilir veya çalışma hızını azaltabilir. Bu sistemler tipik olarak, yapısal yanlış hizalanmaların kesinti veya tehlikeye yol açmasından önce önleyici bakım sağlayan direk sallanma frekansı, braket yük dağılımı ve kabin eğimi gibi operasyonel verileri kaydeden merkezi bir teşhis platformuna bağlıdır.
İlk direk ereksiyonu ve daha sonraki her kaldırma sırasında, plumb kurulumunu sağlamak için hassas hizalama araçları kullanılır. Lazer teodolitleri, toplam istasyonlar ve dijital eğimler, direğin hem dikey hem de yatay hizalamasını doğrulamak için kullanılır. Mürettebat, dikey ekseni tabandan üste kalibre etmek ve cıvatalamadan önce çapraz kontrol bağlama yerleşimine güvenir. Anket sınıfı enstrümanlar sadece zemin seviyesinde değil, aynı zamanda yükseltilmiş platformlardan da, direğin tam yüksekliği üzerinde mükemmel bir şekilde kaldığını doğrulamak için kullanılır. Bu işlem 100 metreyi aşan kulelerde çalışırken gereklidir, çünkü zemin seviyesindeki küçük yanlış hesaplamalar bile üstte önemli bir ofsete yol açabilir. .
